글로리아 케이블카는 리스본에서 운행하는 세 개의 도로형 케이블카 노선 중 하나이다. 각 차량당 43명의 승객을 수용할 수 있으며, 바이후 알투와 레스토라두레스 광장 사이를 운행한다.[3][4] 운반 케이블로 연결된 두 대의 차량은 전기 모터를 사용하여 추진력을 얻는다.[5] 이 노선은 약 265m에 걸쳐 경사로를 따라 운행한다. 2002년 국립 기념물로 지정되었으며 관광객과 현지 주민들에게 인기 있는 교통수단이다.[6] 2016년 바이후 알투 역의 2호 차량. 사고의 시작 지점이다. 배경에는 칼사다 다 글로리아(Calçada da Glória)로 내려가는 노선이 보인다. 리스본 케이블카의 유지보수는 2011년부터 외주화되었다. 마지막 유지보수 공개 입찰은 2022년에 진행되었으며, 4개 회사가 지원한 후 카리스는 MAIN – Maintenance Engineering과 100만 유로 상당의 계약을 체결했다.[7] 이 계약은 비카 케이블카, 라브라 케이블카 및 산타주스타 리프트를 포함한다. 카리스 노조에 따르면, 회사의 직원들은 MAIN의 부실한 유지보수 작업에 대해 반복적으로 보고했다.[8] 글로리아 케이블카는 4년마다 시행되는 일반 유지보수가 2022년에 마지막으로 진행되었다. 2년마다 시행되는 가장 최근의 즉각적인 유지보수는 2024년 8월 26일부터 9월 30일까지 실시되었으며, 이는 사고 전 마지막 유지보수였다.[9][10] 2025년 재난 발생 몇 시간 후, 카리스의 CEO인 페드루 드 브리투 보가스(2022년 5월부터 재직 중)[11][12]는 언론에 MAIN이 "유지보수 규약을 철저히 준수"했으며 주간, 월간, 일일 점검을 포함했다고 밝혔다.[7][13] 2018년 5월에도 비슷한 사고가 발생했는데, 당시 차량 바퀴 정비 불량으로 차량 한 대가 탈선했으나 부상자는 없었다.[14]
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